龙年新能源大战开打别克、BYD率先入场

　　国内车市经历了去年一整年的疯狂内卷之后，似乎并没有刹住车，当前激烈的竞争形势仍在延续。龙年复工伊始，比亚迪推出秦PLUS/驱逐舰05DM-i（插混）荣耀版车型单音指令，起售价均为7.98万元，宣告汽车厂商新一轮降价大幕正式拉开。而要说真正打响纯电市场竞争第一枪的，则是上汽通用汽车别克品牌。

　　2月21日，别克ELECTRA E4增值款焕新上市，售价15.99万元起，更具品价比的产品，在市场上引发了不小的轰动。别克E4增值款采用最新的eConnect智联系统，新增包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、等在内的多款娱乐APP和热门游戏车机应用归一化探测率，智能语音体验进一步升级，新增多款语音发音人供选择，为出行生活带来更多乐趣沐鸣2平台。别克E4增值款的到来沐鸣2平台，进一步拉低了消费者的购车门槛，也成为目前15万级中大型纯电SUV细分市场中的优选。

　　近些年，伴随着新能源汽车的强势崛起，“油电同价”的呼声一直不绝于耳雷达威力图。近日势头火热的比亚迪，推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，以“电比油低”的口号，向下沉市场发起冲击。与此同时，别克直接把一款车长超4.8米，轴距近乎3米，并且诞生于原生纯电平台——奥特能智电平台的中大型智电轿跑SUV，定价在15万元起步，打破了合资中大型纯电SUV原来的价格体系，可谓把地板都掀翻了。

　　论价格，别克ELECTRA E4已经杀进了自主品牌紧凑级SUV的价格腹地，对于消费者的吸引力也极大地提升。结合产品力、品质感来看，别克ELECTRA E4同样是同级中的“天花板”，放在15万级纯电市场中也是一位强力搅局者。

　　重点说说三电技术，这也是目前绝大多数消费者最为关注的。这方面，别克ELECTRA E4整合通用汽车丰富的电动化经验和前瞻技术优势，拥有自研奥特能八合一电驱系统、BEV HEAT双热源热管理系统等创新技术，加之超高强度电池壳体和国际一流的开发和试验标准沐鸣2平台，可以说以合资大厂的扎实可靠品质，让用户在整个用车生命周期都能做到安心无忧。

　　虽说智能化一直是自主品牌和新势力品牌的强项，但别克却用实际行动证明无论是智能硬件，还是人机交互体验，或者是智驾科技，都已经与新势力车型看齐。就比如ELECTRA E4和ELECTRA E5这两款别克奥特能家族纯电，均全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏沐鸣2平台，更支持整车系统级多模块OTA并行刷新。在经过了几轮OTA升级后，别克E4和E5车机的语音识别速度提升，其中唤醒响应时间仅为0.3秒，最快可在25秒内连续完成10条车机指令，语音识别区域也从单音区升级为主/副驾双音区。两车还配备同级罕有的Apple CarPlay无线映射结合丰富第三方应用，受到广大车主的一致好评。

　　如果说去年席卷车市的价格战，有些行业人士还心存幻想，认为只是一时清库之举，那么今年陆续开始的新一轮价格战，无论是广度还是纵深，都足以让人抛弃幻想，让所有车企都必须做好打持久战的准备。

　　打持久价格战，是一场真金白银的对抗，对于企业利润显然是一件不利的事情。尤其是现金流紧张的新势力们，在价格战中迷失自我的风险很大。你可以看到今年已经有曾经大规模量产的新势力宣告破产，也有新势力在不断以稀释股权为代价，换取高昂的外部投资。

　　当价格战来临，所有车企无论新旧都被卷入时，最终比拼的是企业的实力与财力，而这反而就是合资品牌可能在这场价格战中突围的砝码。在中国市场深耕超过 26 年的别克，自然深谙此道。

　　首先，在中国扎根多年形成的体系实力，让别克完全打得起价格战。这个体系实力，包括掌握平台化开发的核心技术、对供应链与规模化制造的强掌控能力、完备的终端服务渠道、中国市场累计超过 1300 万的用户基盘。这些足以让别克在深度卷入价格战的同时，还可以健康经营。

　　可以预见的是，未来几年随着新能源市场将继续在不断革新演变中前行，各路玩家重新洗牌不可避免。市场越是内卷加剧，背后越是考验一家企业的综合素质，比如运营效率、体系力、规模效益和现金储备等等，而这正是别克这样的主流大厂在应对价格战时的底气。

　　在汽车行业加速转型和消费市场升级的趋势之下，别克品牌通过积极整合技术和体系力优势沐鸣2平台，快速布局纯电赛道，并依托强大规模效应，充分掌握产品定价权。以此次价格调整后的别克ELECTRA E4为例，其拔高了15万级纯电车型的产品标准，以优越的产品力和超越期待的品质感打动用户沐鸣2平台，更为别克进击主流新能源市场以及加速向“电动化防火风闸控制单元、智能化”转型提供坚实支撑。